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第321章 汽车产业大爆发(下)

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随着中华帝国的发展,中华帝国的富人数量在不断增加,汽车几乎已经成为富人的标配,若是富人没有汽车,那这个人就不算是富人。

帝国的军政高官们,他们的年薪可不少,足以买得起汽车,使得军政高官成为北斗汽车的主要客户群体,不过一些军政高官更希望得到颜学义赏赐的天枢。

而皇家商行作为中华帝国最大的商业组织,自然也要购买大量汽车给自己使用,皇家商行在每个县、市都要派至汽车,少则两、三辆,多则五、六辆乃至七、八辆,加在一起,皇家商行需求汽车的数量已经超过五千,但是这个数字还是有点少了,皇家商行还会继续购买。

北斗汽车的流水装配线一直没有停止建设,兴华二年建造七条新的生产线,使得北斗汽车的流水装配线达到十条,若是工人三班倒,一年能够装配出四万辆汽车。

到了兴华三年,北斗汽车建造一个分厂,有增加五条流水装配线,提高北斗汽车的产量,不过在没有必要的时候,北斗汽车是不会昼夜赶工,让流水装配线24小时不停的去运转。

兴华二年,北斗汽车只有天枢、开阳、瑶光三个型号,到了兴华三年,北斗汽车又多了天权,天权售价比开阳更高,达到八万华币,这个价格虽然高,但是一些富人也能够买得起,不过却没有人去购买天权,除了颜学义将几十辆天权赐给臣子外,只有帝国的贵族才购买天权,这也使得天权变成贵族专用车辆,普通的富人即使能买得起天权,也不会购买天权,这是一道无形的枷锁。

北斗汽车是皇家汽车集团下属企业,皇家汽车集团可不止北斗汽车这一个汽车品牌,如今皇家汽车集团还有专门生产客车、生产火车、生产军用车的企业,只不过这三个企业还在研制车型,等到车辆定型后,就会批量生产汽车。

值得一提的是,北斗汽车已经将组装汽车用到的不重要的零件给别的工厂进行代工,使得北斗汽车生产汽车效率进一步提高。

给北斗汽车代工零件,收益大头全部被北斗汽车拿走,代工工厂只得到一些辛苦费,但是这也是一项稳定的收入,外界多的是商人想要获得代工的资格,毕竟北斗汽车将大部分事情都处理好了,直接投入一笔资金进入,就可以坐等钱生钱,丝毫不用害怕赔钱。

皇家汽车集团却将这代工权力送给了帝国贵族,也算是给贵族一条稳定的财路,同时也使得皇室和贵族阶层联系更加紧密。

于是永逸市北斗汽车厂附近区域建立起大量工厂,这些工厂全部都是生产北斗汽车所用到的零件,一条以北斗汽车为主的生产链条正式建立起来,随着中华帝国的发展,帝国富人越来越多,中华帝国的汽车行业也会快速发展,更多的人因为汽车行业收益。

实际上中华帝国也有商人想要进入汽车行业,创立一个汽车品牌,生产汽车,这种行为在外国死可以进行的,但是在中华帝国却非常难,几乎不可能进行,其中最重要的一个原因便是技术封锁。

西方国家的汽车企业制造汽车只使用4马力以下的汽油发动机(1885年德国人使用1马力左右的发动机制造汽车),但是北斗汽车使用的汽油发动机最低都是10马力,两者的汽车差距在此拉开。

这样的发动机一旦暴.露出去,就会提升西方的科技,西方国家便能仿制出差不多的发动机,毕竟技术含量不算太高,以西方国家的实力还是能够仿制出来的,间接拔高西方国家的实力。

不过在大量资金刺激下,西方国家迟早能够生产出差不多的发动机,到了那个时候,皇家商行可以提前将自己的技术拿出来,培养出一大批国内汽车品牌,击垮外国的汽车行业。

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